半导体和压缩机车载冰箱对比分析

一类是半导体车载冰箱，它的原理是靠电子芯片制冷，利用特种半导体材料构成的P-N结，形成热电偶对，产生珀尔帖效应，即通过直流电制冷的一种新型制冷方法.制冷温度范围为-5至65度。这种冰箱的优点是既能制冷又能制热，环保、无污染，体积小，成本较低，工作时没有震动、噪音、寿命长。缺点是制冷效率不高，制冷温度受环境温度影响，制冷无法达到零度以下，且容量较小。

另一种为压缩机车载冰箱，压缩机是传统冰箱的传统技术，制冷温度低，为-18度10度。制冷效率高，能制冰、保鲜，体积大容量大，是未来车载冰箱发展的主流方向。但是这种冰箱重量较重，相比半导体冰箱较耗电，价格较高。压缩机汽车冰箱的压缩机世界上的主要产地为德国与日本，国内高档压缩机汽车冰箱的压缩机主要是德国的，质量较好。

目前，电子冰箱采用半导体电子制冷和制热，其原理是利用直流电流通过半导体制冷芯片，使热量从芯片的冷端向热端传递（帕尔贴效应）通过散热风扇提高其效应。在制冷的功能上，电子芯片的温度能够达到5度，芯片的温度传导到冰箱的内壁上由于耗损温度往往难以达到5度。这个温度是目前电子制冷所能达到的低温临界点。

电子冰箱通常能够制冷和制热，所谓制冷到5度是一种指示上的量化，如果周围的温度比较高，冰箱制冷度与环境温度温差一般是15度。质量较好的双风扇汽车冰箱温差能够达到20度。冰箱制热温度通常能够达到65度。

冷热冰箱使用汽车点烟器作为电源，一个15升左右的冷热冰箱耗电量是35-40w。相当于一个汽车灯泡的耗电量。当发动机点火后电瓶开始给冰箱充电。熄火后电瓶断电。比较好的冷热冰箱带有低电压保护装置，当电瓶电量较少时冰箱开始报警，能有效保护汽车电瓶。

而从压缩机企业冰箱的情况来看，目前世界上许多高档汽车上已经采用OEM方式嵌入配套压缩机汽车冰箱，这是真正意义上的汽车冰箱。

欧美及日本、韩国等，应许多专业爱好者和国防军队的需求，已经开始使用全封闭压缩机的汽车冰箱，其制冷温度可以达到零下18度，且能分段控温。这种压缩机冰箱使用是传统的往复式压缩机和旋转式压缩机。即使冰箱任意翻转都不会使压缩机损坏。压缩机采用全封闭，无氟，免维护技术，使汽车冰箱反转过来都能够正常运转，许多汽车拉力赛、越野赛使用这种冰箱。

压缩机冰箱在欧洲的一些北方军队和中东地区的军队已成为标准配置，它在抗颠簸、倾斜角方面具备特有的优势。目前，压缩机汽车冰箱现在正在逐步代替传统的电子冰箱，国内市场也在逐步的接受过程中。

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