活塞式空压机的分类 活塞式空压机运转注意事项

活塞式空压机的分类

活塞式空压机一般以排气压力、排气量（容积流量）、结构型式和结构特点进行分类。

1．按排气压力高低分为：

低压空压机 排气压力≤1.0MPa

中压空压机 1.0MPa＜排气压力≤10MPa

高压空气压缩机 压机 10MPa＜排气压力≤100MPa

2．复盛空压机接排气量大小分为：

小型空压机1m3／min＜排气量≤10m3／min 中型空压机 10m3／min＜排气量≤100m3／min

大型空压机 排气量＞100m3／min

空压机的排气量指吸入状态自由气体流量。

一般规定：轴功率＜15KW、排气压力≤1.4MPa为微型空压机。

3．按气缸中心线与地面相对位置分为：

立式空压机——气缸中心线与地面垂直布置。z

角度式空压机——气缸中心线与地面成一定角度（V型、W型、L型等）。

卧式空压机——气缸中心线与地面平行，气缸布置在曲轴一侧。

对动平衡式空压机——气缸中心线与地面平行，气缸对称布置在曲轴两侧./ X

4 复盛空压机按结构特点分为：

单作用——气体仅在活塞一侧被压缩。

双作用——气体在活塞两侧被压缩。 , F. H2 s; c0 z7 B

水冷式——指气缸带有冷却水夹套，通水冷却。

风冷式——气缸外表面铸有散热片，空气冷却。

固定式——空压机组固定在地基上。]5 }

移动式——空压机组置于移动装置上便于搬移。

有油润滑——指气缸内注油润滑，运动机构润滑油循环润滑。

无油润滑——指气缸内不注油润滑，活塞和气缸为干运转，但传动机构由润滑油循环润滑。 全无油润滑——气缸内传动机构均无油润滑。

此外还分为有十字头（中小型无油空压机）、无十字头（V、W型低压微型空压机）；单级压缩、两级或多级压缩。

昆山艾尔曼机电设备有限公司是一家压缩机、冷干机、储气罐、精密过滤器等产品的经销批发的有限责任公司。昆山艾尔曼机电设备有限公司经营的压缩机、冷干机、储气罐、精密过滤器畅销消费者市场。昆山艾尔曼机电设备有限公司的产品在消费者当中享有较高的地位，公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。

简介

在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力 p a ，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。当缸内压力高于输出空气管道内压力 p 后，排气阀打开。压缩空气送至输气管内，这个过程称为排气过程。活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的。曲柄的旋转运动转换为滑动——活塞的往复运动。

活塞式空压机工作原理图

1 —排气阀 2 —气缸 3 —活塞 4 —活塞杆

5 —滑块 6 —连杆 7 —曲柄 8 —吸气阀

9 —阀门弹簧

产品介绍

这种结构的压缩机在排气过程结束时总有剩余容积存在。在下一次吸气时，剩余容积内的压缩空气会膨胀，从而减少了吸人的空气量，降低了效率，增加了压缩功。且由于剩余容积的存在，当压缩比增大时，温度急剧升高。故当输出压力较高时，应采取分级压缩。分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提高容积效率，增加压缩气体排气量。

1 为单级活塞式空压机，常用于需要 0 . 3 — 0 . 7MPa 压力范围的系统。单级活塞式空压机若压力超过 0 . 6MPa ，各项性能指标将急剧下降，故往往采用多级压缩，以提高输出压力。为了提高效率，降低空气温度，需要进行中间冷却。图 2 (a) 为二级压缩的活塞式空压机设备示意图。如图 2 (b) 所示，空气经低压缸后压力由 p 1 提高至 p 2 ，温度由 T l 升至 T 2 ；然后流入中间冷却器，在等压下对冷却水放热，温度降为 T l ；再经高压缸压缩到所需要的压力 p 3 。并由该图可见，进入低压缸和高压缸的空气温度 T l 和 T 2 ，位于同一等温线 12 ′ 3 ′ 上，两个压缩过程 12 、 2 ′ 3 偏离等温线不远。同一压缩比 p 3 / p 1 的单级压缩过程为 123 ″ ，比两级压缩偏离等温线 12 ′ 3 ′ 远得多，即温度要高许多。且单级压缩消耗功相当于图中面积 613 ″ 46 ，两级压缩消耗功相当于图中面积 61256 和 52 ′ 345 之和，节省的功相当于 2 ′ 23 ″ 32 ′ 。可见，分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提高效率。

活塞式空压机有多种结构形式。按气缸的配置方式分有立式、卧式、角度式、对称平衡式和对置式几种。按压缩级数可分为单级式、双级式和多级式三种。按设置方式可分为移动式和固定式两种。按控制方式可分为卸荷式和压力开关式两种。其中，卸荷式控制方式是指当储气罐内的压力达到调定值时，空压机不停止运转而通过打开安全阀进行不压缩运转。这种空转状态称为卸荷运转。而压力开关式控制方式是指当储气罐内的压力达到调定值时，空压机自动停止运转。

分类特点

活塞式空压机一般以排气压力、排气量（容积流量）、结构型式和结构特点进行分类。

1．按排气压力高低分为：

低压空压机 排气压力≤1.0MPa

中压空压机 1.0MPa<排气压力≤10MPa

高压空气压缩机 压机 10MPa<排气压力≤100MPa

2．接排气量大小分为：

小型空压机1m3/min<排气量≤10m3/min 中型空压机 10m3/min<排气量≤100m3/min

大型空压机 排气量>100m3/min

空压机的排气量指吸入状态自由气体流量。

一般规定：轴功率<15KW、排气压力≤1.4MPa为微型空压机。

3．按气缸中心线与地面相对位置分为：

立式空压机——气缸中心线与地面垂直布置。z

角度式空压机——气缸中心线与地面成一定角度（V型、W型、L型等）。

卧式空压机——气缸中心线与地面平行，气缸布置在曲轴一侧。

对动平衡式空压机——气缸中心线与地面平行，气缸对称布置在曲轴两侧./ X

4按结构特点分为：

单作用——气体仅在活塞一侧被压缩。

双作用——气体在活塞两侧被压缩。 , F. H2 s; c0 z7 B

水冷式——指气缸带有冷却水夹套，通水冷却。

风冷式——气缸外表面铸有散热片，空气冷却。

固定式——空压机组固定在地基上。]5 }

移动式——空压机组置于移动装置上便于搬移。

有油润滑——指气缸内注油润滑，运动机构润滑油循环润滑。

无油润滑——指气缸内不注油润滑，活塞和气缸为干运转，但传动机构由润滑油循环润滑。 全无油润滑——气缸内传动机构均无油润滑。

此外还分为有十字头（中小型无油空压机）、无十字头（V、W型低压微型空压机）；单级压缩、两级或多级压缩。[1]编辑本段产品服务

活塞式空压机的优点是结构简单，使用寿命长，并且容易实现大容量和高压输出。缺点是振动大，噪声大，且因为排气为断续进行，输出有脉冲，需要储气罐。

故障解决

故障一：当起动时,马达嗡嗡声,但压缩机并不起动保险丝熔断电闸跳掉?

原因一: 延长电线的规格太底. 纠正:使用较高规格的导线检查电闸保险；

原因二:在压缩机使用的线路中有太多的电灯或电器要使用(线路过线) 纠正:使用其它线路或去掉线路中的负载；

原因三:单向阀故障. 纠正:修理或更换；

原因四:电压太低. 纠正:用电压表检查；

原因五:温度太低. 纠正:暖机或使用轻质润滑油；

原因六:保险丝或电闸规格不对. 纠正:检查更换；

原因七:通风不良室内温度过高. 纠正:将压缩机移至通风区域；

原因八:压力开关故障. 纠正:更换压力开关。

故障二:压缩机不工作?

原因一:动力线未上. 纠正:插上动力插头；

原因二:压力开关在关位. 纠正:开关置[自动/开]位；

原因三:压缩机体内无润滑油(可能剧烈危害压缩机) 纠正:加油；

原因四:皮带太松或太紧. 纠正:调整。

故障三：旋转方向不对?

原因:马达线接错. 纠正:改变线路。

故障四：压缩机件过热,马达过热?

原因一:使用压力过高超荷运转. 纠正:降低使用压力；

原因二:空气滤清器或阀门积碳堵塞. 纠正:拆下清洗；

原因三:皮带太紧或中心线未对齐. 纠正:重新调整,对齐；

原因四:环境温度太高或通风不良. 纠正:移至通风良好处；

原因无:电压过低或电线过长. 纠正:更换电线,加稳压装置。

故障五：压力无法升规定值?

原因一:阀门组件故障. 纠正:拆修,更换；

原因二:安全阀漏气. 纠正:拆修,更换；

原因三:连接部位漏气. 纠正:检修,调整；

原因四:活塞环磨损. 纠正:更换活塞环。

故障六：噪声太大?

原因:曲轴箱内缺润滑油. 纠正:检查轴承是否损坏,重新加油；

原因一:皮带轮机体马达皮带护罩松动. 纠正:关闭机器,重新紧固；

原因二:阀门或活塞积碳. 纠正:拆下压缩机气缸盖检查；

原因三:轴承活塞销推力轴承. 纠正:送去经认可的服务中心检查。

故障七：振动大?

原因一:皮带轮未对齐或太松. 纠正:重新对齐或固定；

原因二:曲轴弯(变形) 纠正:送去经认可的服务中心；

原因三:皮带松. 纠正:调整皮带；

原因四:地面不平整. 纠正:垫平地面。

故障九：润滑油消耗太大或软管内有润滑油

原因一:活塞环磨损. 纠正:送去服务中心更换；

原因二:气缸漏. 纠正:更换气缸；

原因三:磨合 纠正:重新(磨合)。

活塞式空压机在运转中一般要注意哪些问题?

答：活塞式空压机运行人员在机器运转时必须注意力集中，经常进行巡回检查，发现故障，及时排除。并根据仪表指示和工作要求进行必要的调整。一般而言，要注意以下几方面的问题：

1)润滑方面：

根据循环润滑系统油管上的压力表和空压机主轴承及运动部分的温度指示，应注意齿轮油泵供油情况；

注意空压机曲轴箱的油位；

注意油环润滑的轴承内的油位和油环的正常回转；

注意注油器的贮油量和滴油情况；

注意各运动部分润滑系统内润滑油的温度。

2)冷却方面

要注意各级冷却水的排出情况和温度。

3)温度、压力指示方面

要注意压缩空气在每级压缩后的温度不应超过160℃；

要注意在经过中间冷却器之后的各级吸气温度比第一级吸入空气温度不应高过10℃；

要注意各个压缩段中压力的分配是否正确；

要注意检查压缩机各摩擦部分的温度指示是否正常。

4)电机方面

要随时通过电流表、电压表、观察电机的工作情况是否正常。

5)其他方面

要注意各连接部件、紧固部件(螺钉等)是否安全可靠，不应松动；

要注意传动机构的工作情况，倾听是否有异响；

对于小型空分设备中的空压机还要注意及时排放各段的油水。

——本信息真实性未经中国空压机网证实，仅供您参

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