坐着火车去旅行 带你走遍最美中国

旅游并不仅仅是为了直达目的地，过程本身就是一种享受。而火车游就是让旅游的心情可以慢下来的交通工具。如今，连一向以极速为标榜的动车都减速了，也许正是证明，在这个令人容易烦躁的时代里，有时候，减速同样能够迎合人们的要求。

坐上火车去旅游，看窗前的土地慢慢由南粤的绿色，变成西北的黄土，或者，看窗外的风光从江南的水乡，转到东北的雪乡，这种地域上的变迁，也许比之飞行，更有旅行的味道。

大丽铁路——连接旅游胜地的大动脉

大丽铁路全长164公里，线路起自广大铁路大理东站。近可观苍山洱海、远可眺玉龙雪山，从蓝天到碧水，都是彩云之南的浪漫。

看点：洱海、玉龙雪山、上关、西邑、鹤庆、丽江

成昆铁路——平原与高原的碰撞

从四川盆地到横断山脉，再到云贵高原，沿途的风光就像一幅画卷，随着列车的行进逐渐展开。如果你是一个热爱大自然的人，从成都去昆明，走这条线绝对是个明智的选择。

看点：峨眉山、千佛崖、大渡河峡谷、尼日、普雄、西昌、金沙江、攀枝花、元谋、昆明

青藏铁路——无人区穿越之旅

一路高山雪域，近2000公里的线路，看高原天空瞬息万变，还有藏羚羊三五成群活动在无人区的草场。

看点：西宁、青海湖、格尔木、昆仑山口、不冻泉、五道梁、沱沱河、雁石坪、唐古拉山口、安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。

内昆铁路——老少边穷扶贫线

内昆铁路是20世纪末中国西南地区开工建设的又一条重大铁路干线，也是一条主要穿行于老、少、边、穷地区的扶贫线。内昆铁路全长872公里。这条铁路从四川盆地攀至云贵高原，山高谷深，地质复杂，气候多变，工程浩大，任务艰巨，仅新建隧道达148.86公里、桥梁41.8公里，桥隧总长占线路总长的53.9%。1998年6月开始兴建，2001年9月全线铺通。

看点：朱提江大峡谷、威宁草海

粤海铁路——火车与海的美丽邂逅

中国第一条跨海铁路，北起粤西重镇湛江，纵贯雷州半岛，横跨琼州海峡，直达三亚。在粤海铁路一号上感受“火车在海上漂”的奇妙感觉，隔着车窗与船舷一睹大海的风貌。

京广高铁——一路向南的城市旅行

京广高铁从华北平原一路南下，跨黄河、越长江，直抵青山绿水的岭南，途经近30个城市。如果冬日乘车，北国千里冰封，南国也许还绿意盎然。8个小时的旅程，看窗外景色如同“四季”般变化，也许是旅程中最诱人的地方。

兰新铁路——从沙漠戈壁到草原的跨越

新疆通往内地的唯一铁路运输干线，东起兰州西至乌鲁木齐，全长1903公里。铁路沿线既有水草丰美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁滩；既有新兴的工业城市，又有璀璨文化的古邑；既有瓜果飘香的原野，又有海市蜃楼的幻景。

拉日铁路——坐着火车看珠峰

离天空最近的铁路，全线新设拉萨南、曲水、尼木、吉琼、日喀则等13个车站……美丽旖旎的自然风光，独具特色的藏族风情，拉日铁路不仅是延伸的高原“天路”，也是一条雪域旅游新线路。

湘黔铁路——穿越时空的过客

连接湖南和贵州的重要干线铁路，它蜿蜒于武陵山和苗岭的群峰深谷中，全长905公里。坐在火车上能俯览整个镇远，而在古城里看疾驰而过的火车也别有风味。

襄渝铁路——顺江而行的铁路线

襄渝铁路东起湖北襄阳，西至重庆，全长895.3公里

该铁路先在重庆内多次跨嘉陵江，然后经万源入大巴山到安康，伴汉江到襄阳，途中经过武当山脚下。

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